要说15万级SUV里哪款车型颜值高，大黄蜂我首先提名雪佛兰星迈罗
。专为终于走和“大黄蜂”科迈罗异曲同工的年轻名字，极具个性的生传前脸，和Z世代年轻人的承运次岁审美不谋而合 。而且这款车上市一年后全系降价2万，动基的李将门槛从13万拉低到了11万，因百油耗进一步提升了自身的公里性价比 。下面我们来详细了解一下这款车。小冉

经典的大黄蜂赛车设计彰显运动基因众所周知，科迈罗是专为终于走一款拥有赛车基因的跑车，整体的年轻设计十分运动 。既然星迈罗敢称自己为“小黄蜂”
，生传在外观设计上必然要彰显出一定的承运次岁运动基因。雪佛兰星迈罗的动基的李前脸采用了家族式的设计风格
，一条银色镀铬饰条贯穿中网 ，并在左右两侧分叉开来，形成了X型前脸。犀利的日间行车灯和上层进气格栅衔接，拓宽了前脸的视觉宽度。分体式大灯组位于侧导流槽内，灯源采用竖向布局，整体显得格外独特 。广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始 ！×2023款雪佛兰星迈罗增加了Redline曜黑版车型，车身全部采用黑色车漆，并在车头 、轮毂以及后视镜等增加了红色装饰 ，进一步凸显出车辆的运动基因。侧面用灵动的线条勾勒出了动感的车身
，厚重的黑色侧裙以及轮眉与上一代车型保持了一致 ，一定程度上提升了侧面车身的视觉高度
。车窗在C柱的位置进行了明显上移，营造出了前低后高的视觉效果 ，给人一种跨界SUV的感觉。轴距2700mm，伸懒腰不憋屈雪佛兰星迈罗的定位紧凑型SUV ，4537mm长的车身在11万到15万这个价位中，算是中规中矩的表现。可能很多人看到这个数据时，觉得雪佛兰星迈罗的空间会让它丢不少分 。但实际上这台车的轴距很长  
，空间方面完全不用担心
。我同事身高1米73 ，将驾驶座调整到合适的高度后，头部还剩余四指空间。保持前排座椅的位置不动 ，感受后排的空间，腿部还剩余两拳多，伸个懒腰也毫不费力。而且星迈罗的车顶比较平直，不会牺牲后排的头部空间。广告从秘书起步
，十年内无人超越 ，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×得益于前驱前置的设计，后排地板非常平整，即使坐满三人，中间乘客也能找到舒适的坐姿 。从整体的空间的宽敞度方面出发
，雪佛兰星迈罗的表现可以打8分。运动风格的座椅使用皮质材料包裹，内部填充比较饱满，舒适性还不错
。前排座椅还提供了电动调节、加热、翻板通风等功能 ，档次感和智能化水平在同级别中都处于中上游。但它也有一个缺点，后排坐垫的长度不够 。日常城市通勤可能感觉不出太大的问题 ，但乘坐时间超过一个小时，就容易感觉到疲劳了 。动感数字科技座舱 ：智能和运动的结合雪佛兰新星迈罗的内饰采用了全新的设计风格，悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏组成的双联屏
，为整车带来了不错的科技氛围。而且车内增加了大量红色元素 ，搭配平底式多功能方向盘，凸显出了该车的运动基因。方向盘用皮质材料包覆，三九点钟的位置进行的打孔处理，增加了方向盘的透气性和防滑性 。10.25英寸智慧屏配备小雪OS车载互联系统，支持苹果Car Play无线互联 ，对于苹果用户来说是一个福音 。2023款车型的语音识别系统进行了全面升级
，可以免唤醒唤醒，并且支持语音连续识别
，人机交互体验得到了大大提升。配置方面，2023款雪佛兰星迈罗搭载的依旧是倒车影像、定速巡航等比较基础的驾驶系统 ，但厂商提供了选配装置 
，如果有需要车主可以加钱升级360度全景影像和自适应巡航
。另外，倒车车侧预警、并线辅助、电动后备厢等也可以进行选装
。第8代Ecotec发动机加持 ，高效节能新车搭载了第8代Ecotec1.5T涡轮增压发动机，匹配将是CVT变速箱，系统综合功率184马力，峰值扭矩250牛米 。星迈罗的账面参数还是挺不错的，放在20万级合资SUV中也很抗打。都说SUV汽车的油耗普遍高于轿车 ，不过雪佛兰星迈罗的百公里综合油耗还是挺让人满意的 ，平均每100公里油耗大约6.5L  。在紧凑型SUV当中 ，这个油耗都属于比较低的了 ，和轿车的油耗水平相差也不大。国内消费结构升级后，年轻一代逐渐成为了市场上的消费主力，他们在买车方面所展现出的购买需求和上一代人有着明显不同，颜值在当代年轻消费群体中占的比重超过了30% 。个人觉得，雪佛兰星迈罗就是按照年轻人需求打造出来的，往那儿一放就让人忍不住想多看两眼。而且新车的定价也在国人得承受范围之内  ，可以说是为年轻人而生的一款车
。