原标题 ：《变形金刚》走过15年 ，原创依旧大黄蜂依旧情怀 、变形小黄蜂星迈罗才是金刚生活 近日《变形金刚7 ：超能勇士崛起》上映 ，阔别5年之后中国粉丝终于等来了这个大IP的走过新作。 相信年轻人对这个系列并不陌生 ，黄蜂活自从1988年《变形金刚》动画片引进中国 ，情怀2007年第一部《变形金刚》电影上线 ，小黄这群“汽车人”已经陪伴一代又一代年轻人度过了他们的蜂星青春。在这里 ，迈罗80后满足了他们的才生童年情怀 ，90后完成了他们的原创依旧汽车启蒙。 可以这么说，变形《变形金刚》是金刚为数不多能让 80后 、90后乃至00后“达成共识”的走过一个文化符号 ，虽然今年上映的黄蜂活《变形金刚7》故事线发生了不少变化 ，大反派威震天也缺席了 ，不过我们还是能够看到很多熟悉的身影 ，比如家喻户晓的“大黄蜂” ，这一集就选用了1977年版本的科迈罗Z28。 “大黄蜂”科迈罗 ，既是《变形金刚》里的经典角色 ，也是美式文化的经典代表；在它身上 ，我们看到了美式肌肉车性能 、可靠、灵活 、有趣的多面性格 。如今 ，雪佛兰为了让“大黄蜂”的符号能在中国落地和延续 ，推出一款更为本土化的产品 ，“小黄蜂”星迈罗 ，在这款车上，我们同样看到了“大黄蜂”的影子 。 “小黄蜂”星迈罗 ，一种符号的延续 星迈罗是雪佛兰在去年上市的一款全新紧凑型SUV ，昵称“小黄蜂” ，身披通用汽车为中国主流消费者量身定制的锋芒金车身颜色 ，看到星迈罗的实车 ，很容易想起雪佛兰品牌另一款明星车型 ，“大黄蜂”科迈罗 。 相信雪佛兰有意让我们产生这样的联想 ，因为对于星迈罗的受众——85-95后年轻用户来说 ，《变形金刚》是他们对汽车认知建立的一个重要渠道 。在第一部电影中首次看到大黄蜂 ，人们不止记住了他那风趣幽默的性格 、帅气变形的形象 ，更重要的是，中国的年轻观众第一次了解到雪佛兰科迈罗 ，这是一款非常经典的美式肌肉车 ，饱满的线条 ，赛车的基因 ，完全有别于他们此前接触到的汽车 。 《变形金刚》之后 ，雪佛兰科迈罗成为了众多年轻人的dream car 。 当我们回顾科迈罗的往事 ，会发现它的每一代产品始终伴随着美国年轻人的成长 ，这是科迈罗的定位 ，也是雪佛兰品牌的使命——为年轻人打造属于他们消费阶层的产品 ，看起来时尚 ，开起来有趣，用起来可靠 。雪佛兰踏入中国之时，它也把这一使命带给了中国消费者 。 星迈罗作为雪佛兰旗下最新的一款产品 ，正是带着这样的目标——在13万元价格段 ，为年轻人打造一款好看、好开的紧凑型SUV 。 星迈罗的“好看”是显而易见的。如果我们对雪佛兰的造型风格有所了解 ，会发现它十分擅长通过线条展现力量 ，把赛车的运动元素和肌肉车的力量感放在一款家用车上 ，让它看上去动感而具备生命力 。 星迈罗就是这一理念的最新呈现 ，它采用了雪佛兰新一代设计语言 ，通过大量X特征的线条和元素拼接来体现运动张力 ，比如前脸的镀铬饰条和六边形格栅 、LED灯组结合成为一个 X ，尾部的尾门线条凸起与两侧尾灯组成了另一个X ，从远处看极具辨识度 。 作为一款紧凑型SUV，星迈罗并不希望在造型上循规蹈矩，即便它需要保证座舱空间的最大化 ，雪佛兰仍然为其设计了一个视觉上足够低趴的姿态，悬浮双色车顶 ，运动尾翼 ，具备俯冲感的腰线 ，以及大尺寸轮毂 ，这些元素的巧妙叠加 ，让星迈罗看上去既有轿车的动感 ，坐上去又有SUV的姿态。 把星迈罗称为“小黄蜂” ，可以看出雪佛兰对中国市场的用心 。即便我们成长于“变形金刚”和“大黄蜂” 作为文化符号的时代 ，科迈罗这样一款美式肌肉车并不适合中国市场 、中国用户，星迈罗通过大量的设计关联 ，让我们在造型审美上得到满足，这也是一种梦想照进现实的方式 。 驾乘乐趣 ，雪佛兰最擅长的事 初次接触雪佛兰星迈罗 ，人们会感到惊讶，看上去如此“矫健”的姿态 ，是如何做出那么宽敞的内部空间 ？星迈罗拥有2700mm的轴距 ，是一款标准的紧凑SUV ，但因为缩短了后排乘坐支撑点和后悬结构距离，加上纯平地板设计 ，星迈罗的后排乘坐空间 、尤其是腿部空间十分可观 。 事实上 ，“空间”向来是雪佛兰的强项 ，多年来打造家用车的经验 ，使得雪佛兰拥有很多强化空间感和舒适性的手法，同样是后排 ，星迈罗不止拥有更宽敞的腿部空间 ，它在后车门框的后方设置了一个小窗 ，既作为车窗的延伸 ，又能加强后排乘坐的敞亮感 。即便星迈罗的后排头部空间已经足够宽裕 ，雪佛兰还是通过这样设计进一步优化了舒适性 。 至于全车多处的储物空间 ，包括中央通道区域对换挡杆 、杯架 、无线充电面板和手扶箱等元素的合理布局，其实都能看出星迈罗的定位——给年轻人造的SUV ，要去很多地方 、要适应很多场景 ，随手可用 、随处可放的空间是必要的 。至于后备箱 ，在放到第二排座椅之后可以拓展到1405L ，这应该没什么能难倒它。 当然了 ，年轻人对于“大黄蜂”的热爱能否在小黄蜂星迈罗上得到满足，更重要的还是开起来的感受 ，那种强悍动力、灵活姿态 ，以及征服一切的欲望 ，是很多年轻人对一辆车“好开”的最高理解 。 星迈罗搭载的是1.5T+CVT动力组合 ，最大功率135kW 、峰值扭矩250N·m ，这个参数已经是目前主流1.5T发动机的天花板水平 ，而且它拥有一个很宽的扭矩区间 ，从1500到5000转都能爆发最大扭矩 ，这就意味着 ，星迈罗的高速再加速能力很强 ，而且轻快 、敏捷 ，足以满足这个级别用户对强动力的需求 。 通用的CVT变速箱并不只是为省油而生 ，钢链式结构支持大扭矩输出 、7.01的宽速比提升了传动效率 ，因此1.5T+CVT组合在星迈罗上面做到了7.9秒的百公里加速成绩 ，同时6.5L/100km的WLTC油耗依然保持了CVT变速箱一贯的经济性水准 。 动力只是一方面 。星迈罗来自通用汽车全球紧凑型SUV平台 ，搭载纯正的美式SUV底盘 ，因此它延续了雪佛兰最擅长的操控乐趣 ，城市通勤偏轻快舒适 ，高速或激烈驾驶表现出扎实的车身稳定性 。对于一款SUV来说，星迈罗的转向是比较清晰的 ，加上紧致的车身姿态 ，家用SUV也能拥有操控乐趣 。另外 ，雪佛兰为星迈罗提供了一套18寸马牌轮胎 ，由此也能看出他们对驾驶性的坚持。 好听好玩 ，对中国用户的偏爱 百年雪佛兰 ，一直为年轻人打造适合他们的车，但是在如今的中国市场 ，年轻人对一辆好车有了更多的理解 。因此，我们在星迈罗上面看到了很多不同于以往的新设计 、新科技。 首先 ，星迈罗采用的新一代内饰设计是基于两块10.25英寸悬浮液晶屏展开的，它承担着信息呈现、人机交互的重任 ，同时也让整车中控布局得到了简化。这是不同于以往雪佛兰美式风格、大量实体按键的全新形态 。 清爽的内饰布局反而让整个前排设计更偏向以驾驶员为中心 ，这同样是对驾驶乐趣的强化 ，不过因为对实体按键 、空调出风口等区域做了重新布置 ，星迈罗可以花更多心思在品牌基因 、运动风格的呈现 ，比如炮筒式出风口 、菱格纹图案 ，以及RS系列上面的红黑缝线 、RS专属徽标 ，等等。 更能体现年轻化的是车机，星迈罗搭载的是雪佛兰品牌最新小雪OS智能车联系统 ，与百度联合开发的方案包括了更高阶的语音助手 ，更丰富的网络应用 ，支持个性化定制的UI界面 ，以及远程控制智能家居等等 。 基于悬浮双联屏，星迈罗还有一项全新功能——三指划屏 ，通过手势控制 ，把中控屏的导航界面同步到仪表盘 ，方便驾驶员获取导航信息 。 通过技术进步带来体验提升 ，这是雪佛兰多年来的坚持 、也是优势 ，如果说《变形金刚》里的大黄蜂是年轻人对情怀 、对经典汽车文化的一种向往 ，那么既有传承又有延展的星迈罗，则表达了中国年轻人对美好生活的一种向往。返回搜狐，查看更多 责任编辑 ：